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OfficalDavid - 2017 M07 04
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園電纜地下化工程延宕塞車近4年 立委督促已完工 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
桃園市大限時下殺便宜團購溪區仁和路一段線纜地下化工程一再延宕，長期封閉車道常大塞車引民怨。立法委員趙正宇多次協調勘查，督促台電加快戰利品搶購施工進度。最困難的潛盾工程，今天終完工封層柏油，還給用路人順暢交通。台灣電力公司時尚商品介紹執行松樹到平鎮，高壓電輸電線路地下化工程，從105年8月開始施工，至今遲未完工，造成大溪仁和路經常塞車，施工黑暗期長達3年半，上、下班用路人塞在路上，直呼離譜。. } }); } 大溪仁和路緊鄰國道3號大溪交流道，是通往大溪老街及上下班交通要道，台電施工封路，4線道剩2線道，無論是平時上下班或假日，造成交通嚴重壅塞回堵。立法委員趙正宇今年1月會勘，發現其他77座高壓電塔及道路線纜地下化陸續完成，但仁和路一段鄰近國道3號高速公路路段，卻碰到施工瓶頸，台電允諾加速施工進度，力拚今年5月底前完工。立委趙正宇表示，台電地下化線纜仁和段工程，採潛盾工法從地底活動搶折扣施工，穿越國道3號高速公路，為了避開國道3號橋墩，無法採直線路徑推進，需要用S型路徑施工，不但工程難度高，開挖時還碰到地層卵礫石和滲水問題須克服，導致工程一再延宕。今天立委趙正宇到仁和路台電工地勘查，看到台電已著手地面鋪設前置作業。台電人員鬆口氣表示，依承諾如期趕在5月底前完工，明天起仁和路全線，可恢復4線道通車，還給用路人和居民順暢交通。桃園市大溪區仁和路一段，台電執行線纜地下化工程，需從地底穿越國道3號高速公路施工難度高，工程延宕3年半塞車引民怨，經立委趙正宇（右一）要求加快進度下，今天已如期完工。記者張弘昌／攝影 分享 facebook 桃園市大溪區仁和路一段，台電執行線纜地下化工程，需從地底穿越國道3號高速公路施工難度高，工程延宕3年半塞車引民怨，經立委趙正宇（右一）要求加快進度下，今天已如期完工。記者張弘昌／攝影 分享 facebook 桃園市大溪區仁和路一段，台電執行線纜地下化工程，需從地底穿越國道3號高速公路施工難度高，工程延宕3年半塞車引民怨，經立委趙正宇要求加快進度下，今天已如期完工。記者張弘昌／攝影 分享 facebook
解決斗六後站交通亂象 將設轉運站
台西客運以貨櫃屋充當票亭。 記者李京昇／攝影 分享 facebook 斗六後火車站人行道，在警方取締違規後暫時無機車違停亂象。記者李京昇／攝影 分享 facebook 斗六後火車站交通亂象多，人行道常有機車、腳踏車違規停放，也因長年來沒有公車轉運站，公車只能停靠路肩接送民眾；雲林縣警察局近日拖吊違停車輛，讓違規亂象得以緩解，而縣府則預定最快年底在後火車站興建轉運站，解決客運車路邊停靠占用路肩問題。後站人行道環境雜草叢生亟待整理，每逢假日或交通尖峰時段，更常出現機車、腳踏車亂停，路肩則有客運停等民眾上下車，交通常大打結，引起地方埋怨。. } }); } 斗六市區目前有國道客運1條、公路客運19條、市區公車3條路線營運，尖峰班次共22班，但缺乏公車轉運站，推薦產品熱銷產品客運業者占用路肩景況習以為常。縣府工務處長汪令堯指出，目前規畫在後火車站建置一字長型月台的斗六公車轉運站，預定地現址為台西客運站、機車停車場、鐵路用地及道路用地，已向中央申請5千萬補助，最快年底動工、工期約8個月，竣工後可解決公車路邊停靠亂象。他表示，台西客運長年向台鐵租用土地擺放貨櫃屋當售車亭，因緊鄰轉運站預定地，目前已和台西客運業者達成共識，施工期間協助業者遷移到原址不到一百公尺處的地方繼續營運，未來轉運站落成，也會勸導所有在斗六營運的客運業者進駐。另，縣府近日接獲陳情著手整頓後站環境，縣警局配合環境整理，也在後火車站貼公告，並放置「請勿停車」告示牌，提醒民眾不要在人行道停車，前、昨天也開始進行拖吊作業，移除所有違停的車輛。
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