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商品訊息描述
織構城市印記：頌揚傳統
這款 City Edition 球衣可讓球迷探索城市和社群的文化塑造影響力。經典配色和設計線條是這款 Boston Celtics City Edition Swingman Nike NBA Connected Jersey 的顯著特色之一。設計靈感來自該球隊經典暖身外套款式，採用乾淨的白色背景搭配傳統的金色和綠色飾邊。
唯一內建產品上市資訊的球衣Nike NBA Connected Jersey 帶來全新格局的體驗，讓你輕鬆瞭解運動員、獲得獨享獎勵，&最近流行商品#x4E26;感受熱愛的比賽。下載 NikeConnect 應用程式，再以智慧型手機感應球衣底部的標籤，隨即準備就緒。
採用永續材質打造每件 Nike NBA Connected Jersey 都是以 100% 再生聚酯纖維製成，這種高級材質的原料是 Nike 從垃圾掩埋場收集而來的塑膠瓶，自 2012 年起總計使用了將近 50 億個，數量還在持續累計。
百貨優惠>產品詳細資料
- 以斜紋布材質燙印姓氏及背號
- 進口
- 材質：100% 再生聚酯纖維
- 可機洗
- 正宗標誌與顏色
- 顯示顏色： 白色
- 款式： AJ4596-101
- 原產國/地區： 泰國
臺北市:
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不必多方公證 教育部擬簡化大陸新住民學歷認證 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
為保障大陸地區來台的新哪裡買商品住民及其子女就學權益，教育部近日提出「大陸地區學歷採認辦法」第4條和第5條修正草案，擬簡化其國小及國中的學歷採認流程，只需要國中小畢業證書，不需相關主辦單位認證就可就學，以利民眾在台銜接國民義務教育。此法規法案5月22日公告超實用暢銷排行，教育部表網路熱賣產品最近流行商品示，法規草案預告須60日，如無特別狀況，之後循部內法制作業程序，約再需1個月左右，最快8月底實施。. } }); } 現行法律規定來自大陸的新住民申請中等以下各級各類學校學歷認證，必須是大陸公證處公證屬實的學歷證件及公證書影本，必要時檢附歷年成績證明，該公證書要再經2018熱門產品團購熱門產品我國海基會驗證。新制擬改為申請採認時應檢附畢業證書或肆業證書，必要時檢附歷年成績單，向所在地的地方政府申請採認即可。教育部高教司長朱俊彰表示，為了方便新住民及他們的子女來台銜接我國基本教育，讓他們只要國中小畢業證書，不需要主辦單位認證，就可以來台報考、就學。現行規定造成新住民及其子女、部分國民及香港澳門居民在台銜接12年國民基本教育不便。教育部表示，依據104年11月13日行政院新住民事務協調會報第二次會議決議，簡化了大陸地區以外新住民及其子女就學用途之國民中小學學歷採認。朱俊彰說，基於放寬政策的衡平性考量，因此將大陸地區新住民及其子女的國外地區國民中小學學歷採認也比照其他地區併同放寬。教育部。本報資料照片 分享 facebook
山手線「一場兒戲」？王義川酸中市議員「誤隨新市長起舞」
[新頭殼newtalk] 儘管九合一大選已過，山手線仍是台中市藍綠營互相攻訐的議題。台中市議員楊正中今（21）日透過直播表示「四年來山手線，一場兒戲、一場騙局」，對此，台中市前交通局長王義川反駁質疑現任議員怎麼光會質疑「前朝」，議員真正要監督詢問的，應是台中市長盧秀燕對地方交通建設有無更加積極爭取，也應多花時間加強交通建設專業知識，維持監督職權與高度，勿隨新市長起舞。
楊正中在直播中提到，「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置可行性研究」要正名也應該是正名為山海線，不是山手線。對此，王義川強調，「山手線」就是一種耳熟能詳的說法，與台中鐵路高架化全名簡稱鐵路高架化一樣，「難道江湖上說台中市議會楊大砲，有人會不知道是在說楊正中嗎？」
楊正中質疑，林佳龍的山手環線缺了一個口環不起來，對此王義川表示，根據交通部107年6月的審查意見，鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫，第21頁為交通部意見：彩虹線暫不做結論。除此之外，王義川也表示，交通部建議大甲后里段評估以其他軌道運輸轉乘，未必以台鐵方式執行，都可再評估。王義川強調，可行性評估報告就是技術形式可在綜合規劃階段再進行選擇，他也強調其實這是「常識」，若楊正中不清楚，「其實建議可以在附近的大學詢問運管系學生，應該就會找到答案」。
另針對楊正中指山手線遭國發會退回，王義川也反駁表示，「退回和補正以及退回補正差別在哪？就只是請台中市政府修改完再送審查，其實很簡單的說明卻被楊議員解釋得更複雜」，「真正要監督要詢問的，應該是盧秀燕市長是否要再送報告爭取海線雙軌化、烏日大慶高架化以及甲后線技術型式評估，才是真正行使議員的監督權，並非著墨於一些文字遊戲」。
針對楊正中質疑山手線屬鐵道建設，台中市府要出比中央多的錢，王義川也強調，「地方爭取軌道建設，中央本就訂有補助辦法，山手線一案是依據鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點，從102年胡志強市長任內就開始評估，市府連評估報告都出了配合款，當時更獲得楊議員的全力支持，讓中央地方合作」，「市府爭取行政院同意納入前瞻計畫的軌道建設，大台中山手線中央補助363.47億、台中市自籌118.70億加上土地款88.89及自償性經費138.47億。」
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